Districte 3

Ca n'Oriac

Marc RiuRedactor de barrios, movilidad y vida urbana

Revisada el 21 de julio de 2026

Ca n'Oriac es el barrio que da nombre a su sector en el Districte 3, al norte de Sabadell. El sector completo (Ca n'Oriac, Torreguitart y Torrent del Capellà) tenía 19.860 habitantes a 1 de enero de 2024; NO existe cifra publicada solo del barrio. Dentro de sus límites hay 13 paradas de bus, el CAP Ca n'Oriac, cuatro centros educativos, la oficina Nord del SAC y la asociación Ca n'Oriac Comerç, fundada en 1978. NO tiene mercado municipal: es uno de los barrios grandes de la ciudad sin él. La Ronda Collsalarca está en obras, con 6,3 M€ y final previsto en 2027, y su festa major fue del 12 al 14 de junio de 2026.

Dónde empieza y dónde acaba

El barrio que se construyó a sí mismo y luego tuvo que reclamar los servicios uno a uno, con décadas de por medio. Las casas se levantaron entre 1940 y 1945, muchas los domingos y con material de derribo. La luz llegó en 1957, y solo porque los vecinos reunieron 130.000 pesetas que la compañía exigía para tender la línea: la primera calle en tenerla, el carrer d'Andorra, quedó bautizada por ellos como 'Avenida de la Luz'. El agua empezó en 1964 y en 1967 el 27% de las casas seguía sin ella. El alcantarillado se hizo entre agosto de 1968 y finales de 1969. El asfaltado se aprobó en noviembre de 1969, no empezó hasta 1972 y no se completó hasta mayo de 1981. Cuarenta años entre la primera casa y la última calle asfaltada. Hoy la Ronda Collsalarca vuelve a estar levantada, esta vez por 6,3 millones de euros, y la asociación de comerciantes fundada en 1978 sigue negociando lo mismo de siempre: el acceso.

Torreguitart y Torrent del Capellà proceden del sector oficial del Districte 3 según la divisió territorial municipal. Los otros cinco proceden de la adyacencia real de polígonos sobre la capa oficial geo.sbd:divt_barris: los barrios que comparten vértice de frontera con Ca n'Oriac son exactamente Can Llong, El Torrent del Capellà, La Concòrdia, La Plana del Pintor, La Roureda, Sant Julià y Torreguitart. Sector y adyacencia coinciden en dos y se complementan en el resto. Can Deu, pese a estar en el mismo distrito, NO es colindante: no comparte frontera.

Ver el barrio en el mapa

Salud

CAP Ca n'Oriac

El CAP está dentro del barrio y eso está verificado por el callejero municipal. La asignación formal calle→CAP la resuelve solo el buscador de CatSalut 'quin CAP correspon a una adreça', formulario web interactivo sin dataset ni API pública. Aquí el matiz importa más que en otros barrios: el CAP Ca n'Oriac es ABS Sabadell-3A y el CAP Nord es 3B, así que hay dos áreas básicas distintas repartiéndose el distrito, y la frontera entre ellas no es la del barrio.

Educación

Escola Calvet d'Estrella
Escola Gaudí
Escola Miquel Carreras
Escola d'Educació Especial Xaloc

Equipamientos

Sabadell Atenció Ciutadana. Oficina Nord — Carrer d'Arousa, 2, 08207
CAP Ca n'Oriac i PAC — pg. de Sant Bernat, 22, 08207

Dónde se compra

Ca n'Oriac Comerç (Associació de Comerciants) — Carrer de les Salenques, 12, 08207, Sabadell

Moverse por el barrio

A pie: El barrio tiene un problema de acera documentado y cuantificado: Sabadell registra más de 800 postes de suministro eléctrico plantados en medio de la vorera, y al menos media docena de las calles afectadas son de Ca n'Oriac: Gironès, Segarra, Montblanc, Penedès, Ripollet y Roselló. Testimonios recogidos por la prensa local en abril de 2026: «Amb la cadira de rodes no hi passo, he de baixar a la calçada» (Laura, sobre el carrer de Segarra) y «Amb el cotxet, hi ha voreres on simplement no es pot circular. No hi cabem» (Marc). La obra en curso de la Ronda Collsalarca actúa precisamente sobre esto: ensancha aceras y espacios peatonales sobre 36.000 m².
En transporte público: 13 paradas de bus dentro del polígono, verificadas por point-in-polygon: el número más bajo de los cuatro barrios de esta ola. Nueve nombres distintos, porque cuatro paradas tienen doble código por sentido. El eje central (Ca n'Oriac, Matadepera, Pi, El Farell) lo sirven seis líneas ordinarias: L1, L2, L3, L4, L8 y L10. Un segundo corredor independiente (La Llanera, La Selva, València) lo sirve la L80, y la L7 solo toca 'València'. En domingo y festivo NINGUNA de esas seis líneas circula: el eje central se queda sin servicio y solo quedan la parada 'La Roureda' con F1 y F2 y el corredor de la L80 con F3.
En coche: La via estructurante del barrio es la Ronda Collsalarca, en obras entre l'avinguda de l'Alcalde Moix y el carrer de Vinhamala. El acceso rodado es ademas el asunto politico abierto del barrio: ver el aviso sobre las demandas de movilidad.
Aparcar: La capa municipal de aparcamientos del Pla de Mobilitat registra UN solo punto dentro del barrio: el Aparcament Plaça Farell (pl. del Farell), que da nombre a la parada de bus 'El Farell'. No hay ninguna zona azul registrada en Ca n'Oriac: las cinco que la capa recoge en toda la ciudad están en La Creu Alta (cuatro) y La Concòrdia (una). La obra de la Ronda Collsalarca prevé generar unas 130 plazas de estacionamiento. Entre las demandas vecinales y comerciales de febrero de 2026 figuran, además de la zona naranja, mejor control de las zonas de carga y descarga, revisión de las autorizaciones permanentes, información sobre el propio aparcamiento de la plaça de Farell y puntos de recarga de vehículo eléctrico. Dato que evita un error frecuente: la zona VERDE de residentes NO EXISTE en Sabadell.

De dónde viene el barrio

El barrio toma el nombre de una masia de la familia Boadella, con vínculo con los Oriac desde un matrimonio del siglo XV entre Margarida Boadella-Rovira y Antic Oriac. Las casas empezaron a levantarse entre 1940 y 1945, muchas en forma de barracas, construidas los domingos y días festivos con material de muy mala calidad y de derribos. La asociación vecinal se fundó el 15 de noviembre de 1947 como Asociación de Propietarios y Vecinos de Can Oriach, y se legalizó en 1964 como Agrupación de Vecinos de Can Oriach. Los servicios llegaron uno a uno y con décadas de retraso: la electricidad en 1957, después de que los vecinos reunieran las 130.000 pesetas que la compañía exigía para tender la línea, siendo el carrer d'Andorra la primera calle en tenerla, bautizada por los propios vecinos como 'Avenida de la Luz'; el agua corriente a partir de 1964, con la condición innegociable de la compañía de que los vecinos resolvieran antes las alineaciones y rasantes de las calles, y aun así en 1967 el 27% de las casas seguía sin ella; el alcantarillado entre agosto de 1968 y finales de 1969; y el asfaltado, aprobado en noviembre de 1969, no empezado hasta 1972 y no completado hasta mayo de 1981 en sus últimas fases. Cuarenta años entre la primera casa y la última calle asfaltada. La asociación de comerciantes se constituyó en 1978, tres años antes de que terminara el asfaltado.

Avisos del barrio

obras Reurbanización de la Ronda Collsalarca. Actuación sobre el tramo de la Ronda Collsalarca que atraviesa Ca n'Oriac, «entre l'avinguda de l'alcalde Moix i el carrer de Vinhamala». Presupuesto de «6,3 milions d'euros», superficie de «36.000 metres quadrats», «500 arbres nous» y «130 places d'estacionament». Los presupuestos municipales de 2026 asignan 4,23 M€ al eix cívic de la Ronda Collsalarca dentro de una inversión total de 19,8 M€. La obra se divide en fases y el final previsto es la primavera de 2027.
aceras Postes eléctricos en medio de la acera. Sabadell registra más de 800 postes de suministro eléctrico plantados en la vorera. En Ca n'Oriac los vecinos llevan tiempo pidiendo retirarlos, con al menos seis calles afectadas: Gironès, Segarra, Montblanc, Penedès, Ripollet y Roselló. Literales de vecinos: «Amb la cadira de rodes no hi passo, he de baixar a la calçada» (Laura, carrer de Segarra); «Amb el cotxet, hi ha voreres on simplement no es pot circular. No hi cabem» (Marc). Es un obstáculo fijo, no una obra temporal: no consta calendario de retirada.
aparcamiento Alianza de comerciantes y vecinos por el aparcamiento. Comerciantes y vecinos de Ca n'Oriac presentaron un paquete conjunto de demandas de movilidad con un mensaje compartido: hay que facilitar el acceso al barrio si se quiere sostener el comercio local. Piden mantener abierta la avinguda de Matadepera los domingos y crear «una zona taronja d'estacionament gratuït durant 90 minuts» para favorecer la rotación. Miguel Tello, presidente de Ca n'Oriac Comerç: «Volem que la gent pugui accedir al barri i fer-hi vida, tant si són veïns com si venen d'altres zones de Sabadell o de fora». Otras demandas del mismo paquete: control de las zonas de carga y descarga, revisión de las autorizaciones permanentes, información sobre el aparcamiento de la plaça de Farell, puntos de recarga eléctrica y mejor iluminación y presencia de seguridad.